Den Atlantik\nhatten wir praktisch \u00fcberquert. Am Freitagmorgen waren wir bereits deutlich n\u00e4her\nam Ziel, zumindest bezogen auf den L\u00e4ngengrad\u2026 Doch nach Charleston war es\nimmer noch weit, 5 Tage Fahrt, bedeutet in etwas 3000km\u2026 Aber ich bemerkte\ndoch, dass meine Zeit auf dem Schiff langsam zu Ende ging\u2026 Bereits ein wenig\nnostalgisch genoss ich die Zeit an Deck und fotografierte einmal mehr einen wundersch\u00f6nen\nSonnenuntergang. Was mir noch fehlte, war eine klare Nacht. Das war etwas, was\nich mir bereits vor der Reise speziell vorgestellt hatte. Keine\nLichtverschmutzung und demzufolge Millionen von Sternen. Leider wurde es nach\ndem Sonnenuntergang immer st\u00e4rker bew\u00f6lkt und um halb Zehn ging ich entt\u00e4uscht\nin die Kabine. Ich besch\u00e4ftigte mich noch ein wenig mit den Fotos, schrieb\neinige Zeilen und wollte dann schlafen gehen\u2026 nichts da! Ein letzter Blick aus\ndem Fenster liess mich sofort zur Br\u00fccke hoch eilen. Die Wolken waren weg und am\nklaren Himmel funkelte es nur so! Atemberaubend! Ich stand \u00fcber eine Stunde an\nDeck, lies mich beeindrucken und ging meinen Gedanken nach. Auf dem Atlantik,\n\u00fcber einem das funkelnde Weltall – da wird man sich seiner Winzigkeit richtig\nbewusst. <\/p>\n\n\n\n
Am Samstag\ndann ein ganz spezieller Tag. Wir wollten wieder unsere Runden drehen, als uns\nmitgeteilt wurde, dass wir um 10:40 Uhr den Maschinenraum besichtigen durften.\nEin weiterer Wunsch ging in Erf\u00fcllung! Der Maschinenraum war n\u00e4mlich bis anhin\nder einzige Ort, an welchem die Passagiere nicht alleine rumlaufen durften. Was\nf\u00fcr Dimensionen, 2-Takt Diesel, 10 Zylinder, je 1m Durchmesser, L\u00e4nge ca. 20m,\nH\u00f6he ca. 15m, Nenndrehzahl ca. 65 1\/min. Die Kurbelwelle treibt direkt die\nSchraube an. Dazu Pumpen, Wasseraufbereitungsanlagen, Dieselgeneratoren, und\nund und\u2026 Mir war schon bewusst, dass es sich um eine riesige Maschine handeln\nmuss, diese aber live zu sehen und die Kraft dahinter zu sp\u00fcren, ist nochmal etwas\nganz anderes. Neben der Maschine stand noch ein neuer Kolben, den Sie in Mexico\nf\u00fcr einen alten austauschen werden. Ich stand daneben, etwa gleich gross wie\nich\u2026 Auf meine Frage, wer dann kommen werde, um diese Reparatur vorzunehmen, war\nder Chefingenieur ein wenig betupft\u2026 selbstverst\u00e4ndlich werde er mit seiner\nCrew diesen Austausch vornehmen, das sei schliesslich seine Arbeit!<\/p>\n\n\n\n
Es ist\nsowieso unglaublich, wie gut sie ausger\u00fcstet sind. Nat\u00fcrlich darf auf dem\nSchiff ein Drehbank nicht fehlen und auch sonst haben sie vieles dabei.\nTrotzdem ist es erstaunlich, mit welchen Werkzeugen hier praktisch alles selbst\ngemacht wird. Brennschneiden genau so, wie elektrisch schweissen, etc. Sie sind\nhandwerklich sehr begabt und \u00e4usserst improvisationsf\u00e4hig. <\/p>\n\n\n\n
Am Abend folgte\ndann auch noch die Tage im Voraus angek\u00fcndigte Party! Barbecue und alles was\ndazu geh\u00f6rt. Soviel Fleisch, Seafood, W\u00fcrste, selbst gemachte Cevapcici, Reis,\nKartoffeln, etc. habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Dazu noch ein\nstundenlang vorbereitetes Spanferkel nach philippinischer Art zubereitet. H\u00e4tte\njetzt f\u00fcr mich nicht sein m\u00fcssen, aber f\u00fcr die Mannschaft war dies schon ein\nspezielles Festessen. Und was folgt nach dem Essen, wenn 2\/3 der Crew Philippinos\nsind: Karaoke!!! Mit Gl\u00fcck f\u00fcr alle, kam ich ums singen rum, aber unter ihnen\nwaren wirklich einige talentierte Stimmen zu h\u00f6ren. Eine ausgelassene und fr\u00f6hliche\nStimmung gemeinsam mit allen Crewmitgliedern machte den Abend zum Highlight. <\/p>\n\n\n\n
Einmal mehr\nmit einem perfekten Sonnenuntergang und einer sternenklaren Nacht ging dieser\nerlebnisreiche Tag zu Ende!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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